12\/05\/14 – A estiagem tamb\u00e9m afeta a navegabilidade na hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1, que est\u00e1 com capacidade de carga dos comboios reduzida h\u00e1 cerca de tr\u00eas meses.<\/p>\n
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O calado m\u00ednimo –dist\u00e2ncia entre a parte mais submersa do navio e a linha d\u00b4\u00e1gua– permitido para navega\u00e7\u00e3o est\u00e1 neste momento em 2,2 metros, quando o ideal para o transporte \u00e9 que ele seja de 2,7 metros.<\/p>\n
Nesse n\u00edvel, cada comboio passou a levar 4.000 toneladas em vez de 6.000 toneladas –essa redu\u00e7\u00e3o de capacidade representa 140 caminh\u00f5es a mais trafegando em rodovias para transportar a carga que deixa de ser levada pelo rio.<\/p>\n
A perda de movimenta\u00e7\u00e3o na hidrovia neste ano chega a quase 90% ante 2013.<\/p>\n
Soja e milho<\/p>\n
A partir do pr\u00f3ximo dia 16, o calado passar\u00e1 para 1,7 metro. Com isso, apenas 7 dos 21 comboios que trafegam pela hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 conseguir\u00e3o manter o transporte de cargas.<\/p>\n
O trecho com restri\u00e7\u00f5es \u00e0 navega\u00e7\u00e3o \u00e9 usado pelo agroneg\u00f3cio para escoar parte da produ\u00e7\u00e3o de soja, milho e farelo de soja de Mato Grosso e Goi\u00e1s at\u00e9 Pederneiras (SP), de onde segue por ferrovia at\u00e9 o porto de Santos.<\/p>\n
El\u00e9tricas<\/p>\n
O uso da \u00e1gua para produ\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica pelas usinas de Tr\u00eas Irm\u00e3os e Ilha Solteira, que possuem os reservat\u00f3rios interligados, tamb\u00e9m influencia no baixo n\u00edvel do rio.<\/p>\n
A hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 possui 2.400 km, dos quais 800 km em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Em nota, a Secretaria de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo atribuiu responsabilidade pela situa\u00e7\u00e3o ao governo federal.<\/p>\n
“A movimenta\u00e7\u00e3o da hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1 est\u00e1 restrita desde fevereiro de 2014 em raz\u00e3o da crise no setor energ\u00e9tico, comandado pelo governo federal, que est\u00e1 direcionando \u00e1gua para gera\u00e7\u00e3o de energia em detrimento da navega\u00e7\u00e3o”, afirma a nota.<\/p>\n
O pr\u00e9-candidato do PT ao governo de S\u00e3o Paulo, Alexandre Padilha, rebateu as cr\u00edticas e apontou lentid\u00e3o das gest\u00f5es do PSDB no Estado na realiza\u00e7\u00e3o de grandes obras na hidrovia.<\/p>\n
Kaio Esteves com colabora\u00e7\u00e3o de Felipe Amorim<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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